Systémy pro železniční dopravu

FAM10 - analogové rádio

Zařízení FAM10 tvoří mobilní část analogového Traťového radiového systému (TRS a MRS), který je určen pro duplexní a simplexní hlasovou komunikaci strojvedoucího vlaku s dispečerem, výpravčím nebo dalšími účastníky.
Mimo hlasové komunikace umožňuje zařízení přenos identifikace, selektivní komunikaci se zvoleným účastníkem a obousměrný přenos rutinních hlášení.

Více informací

Technická specifikace

Složení

FAB10 (blok analogového rádia)

FAB15 (blok ovládání)

FCB25 (ovládací skříňka)
Napájení

24V DC, 48V DC a 110V DC
Příkon

FAB20 60W ÷ 150W dle druhu provozu

FCB25 25W
Stupeň krytí

FAB20 IP21

FCB25 IP54 - čelní panel, IP20 - ostatní plochy
Frekvenční pásma
- VHF 150,050 ÷ 158,375 (VF stavitelný výkon)
- UHF 457,400 ÷ 458,450 (VF stavitelný výkon)
- UHF 467,400 ÷ 468,450 (pouze pro příjem)
Anténní konektory
- 1x N konektor pro anténu v pásmu UHF
- 1x N konektor pro anténu v pásmu VHF
Možnosti rozšíření
- GSM-R blok FRB20 pro komunikaci v systému GSM-R
Rozměry (v,š,h)

FAB20 - 310x500x280mm

FCB25 - 115x290x65mm
Váha

FAB20 - 30kg

FCB25 - 1kg
Normy a oprávnění

EN 50155, UIC 751-3, VO-R/11/07.2005-21

Popis FAM10 - analogové rádio

Duplexní komunikace probíhá na mezinárodně koordinovaných kmitočtových čtveřicích v pásmu 450MHz dle UIC 751-3. Zařízení zajišťuje základní kompatibilitu s dalšími systémy. Čtveřici tvoří kmitočty označené A, B, C, D, přičemž A, B, C jsou kmitočty základnových radiostanic stuhové infrastrukturní sítě a D je kmitočet vysílače hnacího vozidla.
Simplexní komunikace je možná v kmitočtovém pásmu 450MHz nebo 160MHz.

FAM10 se skládá ze tří funkčních bloků, které lze různě prostorově uspořádat dle možností vestavby do hnacího vozidla.

Blok rádia FAB10
Blok ovládání a logiky FAB15
Ovládací skříňka FCB25

Funkcionality FAM10 je možné dále rozšířit o komunikace v síti GSM-R prostřednictvím radiového bloku FRB20 soupravy FXM20. V tomto případě ovládací skříňka FCB25 řídí komunikaci v obou systémech - TRS i GSM-R.

FAM10 v rámci TRS umožňuje:

Duplexní hlasovou komunikaci mezi dispečerem a strojvedoucím, přenos rutinních informací, generální volbu a nouzové volání
Duplexní hlasovou komunikaci mezi výpravčím a strojvedoucím, přenos rutinních informací, generální volbu a nouzové volání
Semiduplexní hlasovou komunikaci mezi strojvedoucími s retranslací v dosahu jedné základnové radiostanice a s možností přenosu nouzového volání
Simplexní hlasovou komunikaci mezi strojvedoucím a jinými účastníky na předem zvoleném kanálu
Dálkové zastavení vlaku